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8万级A级车,能否满足你对驾乘品质的追求?

[2018-12-5 16:00:08]     江西汽车网     出处:www.jxqcw.com      责任编辑: 赛车蚂蚁

接近年底,买款新车回家过年,成为多数用户的“新年愿望”。而在A级车家用车领域,用户最青睐的当属时下最为畅销的车型。纵观A级车销量排行榜,朗逸、桑塔纳、捷达、等合资品牌“老牌”车型,销量热度不减;与此同时,自主品牌车型-帝豪,经过9年打磨,如今依然风采不减,绝对算得上是A级车领域一颗耀眼的“明星”。

那么,一边是合资品牌经典车型,另一边是自主品牌当红花旦,到底选哪种合适呢?在此,笔者选取全新帝豪、桑塔纳和捷达三款车型进行横向对比,以帮助潜在购车用户做出选择,便于其在年底买到心仪的爱车。

颜值PK:全新帝豪更时尚运动,桑塔纳、捷达偏稳重保守

对消费者来说,颜值,是其选择一款产品的第一要义。那么,就设计来说,三款车型具备哪些特点呢?

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首先,我们来说说全新帝豪。作为一款A级家轿,全新帝豪极为符合时下年轻消费者的审美喜好。具体来看,其前脸传承了吉利家族设计风格,前格栅上醒目的logo,以及前大灯上标致性的“GEELY”,极具辨识度;车身侧面上扬的腰线,以及精致的型面设计,凸显出优雅风范。

车尾部分设计简洁但不乏层次感,全新设计的LED尾灯与双排气管,使得全新帝豪又增添了几分运动的特质。

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与之相比,桑塔纳和捷达则显得颇为中庸、保守。两款车型均顺应了大众“套娃”的设计风格,前格栅采用上下分层设计,层次分明,简洁大方,极具家族特征,但与此同时,两款车型之间的辨识度不高,设计上显得中规中矩,个性化元素不够突出。另外,桑塔纳低配车型仅搭配14寸钢质轮毂,在尺寸和品质感上均有待提升。

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对一款家轿而言,除了外观设计符合大众审美口味外,内饰的质感也极为重要。

全新帝豪采用环抱式内饰设计,选材用料较为考究,指尖触及之初均为皮质软性材料。在内饰材质上,全新帝豪选用同级独有的Nappa真皮方向盘,握感极佳;座椅皮质采用水溶性材料,更为环保。

桑塔纳和捷达内饰设计延续经典的大众风格,设计简洁,层次感清晰。但中低配车型在选材用料上塑料感较强,做工质感不佳。比如,两款车型在8万级售价区间内的产品均采用塑料材质的方向盘和织物座椅,在触感和驾乘感受上均不及同价位区间的全新帝豪。

空间及操控PK:全新帝豪空间宽奢,操控不输同级

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就车身尺寸来看,全新帝豪的长、宽、高和轴距全面大于桑塔纳和捷达,而更宽大的车身尺寸和轴距自然带来超越同级的内部空间。其实,在A级车领域,桑塔纳和捷达的内部空间已经足够消费者日常使用,但与这两款车型相比,全新帝豪在内部空间上更胜一筹。由此可以看出,全新帝豪的内部空间已经达到了“宽奢”的地步。

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在动力和操控方面,通过对比发动机、底盘方面的信息来看,桑塔纳和捷达在发动机、悬挂和轮胎规格上几乎保持一致,不愧为大众的“套娃”。

就动力参数来看,三款车型在均搭载1.5L发动机的情况下,全新帝豪的动力参数表现与桑塔纳和捷达相比,差别不大。毕竟三款车型都是以家用为主,用户考虑的是舒适、好开。而就实际操控而言,三款车型均采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,在悬挂的软硬和调校的舒适度上应该区别不大。

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  全新帝豪

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  桑塔纳

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  捷达

然而,三款车型的制动表现却有差异。因为全新帝豪在轮胎规格上明显优于后两者,且制动系统又采用了性能更出色的前通风盘式和后盘式。所以,在驾乘的安全和稳定性上有更为出色的表现。

与此同时,桑塔纳和捷达低配车型轮胎规格均为175/70  R14,与全新帝豪相比,尺寸偏小;另外,两款车型的制动系统均采用前通风盘式和后鼓式,制动效果和稳定性不及前通风盘式后盘式的设定。同时,对驾乘安全和稳定性也有一定影响。

配置PK:全新帝豪以智能化和舒适性配置胜出

就同级产品而言,在价格接近的情况下,配置越高,其价值感便越大。

对A级车用户来说,消费者对产品在智能和舒适性方面的配置最为看中。而这两方面的配置,恰恰是全新帝豪的优势所在。

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为了便于比较,我们选取了三款车型中售价较为接近的一款,从以上对比可以看出,同样在8-9万元价格区间,全新帝豪售价略微偏低,但在配置上却全面领先。

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  全新帝豪中控

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  桑塔纳中控

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  捷达中控

在用户较为关注的智能配置上,全新帝豪搭载8英寸高清电容中控屏,配合G-NetLink吉利智能车载系统,除了实现业内标配的CarLife及CarPlay双机互联功能以外,更能以4G网络为切入点,搭载语音交互、在线音乐以及高德导航等多种应用。除此之外,在用户较为关注的人性化配置上,全新帝豪搭载有皮质座椅、全自动恒温空调、倒车影像、行车记录仪等,而这些配置,在桑塔纳和捷达上均没有体现。

与之相比,桑塔纳和捷达在智能车载系统上的配置还处于“手机支架”阶段,而在其它科技配置上,也同样较为保守和落后。

具体来看,全新帝豪在智能化和实用、舒适性方面的配置特别明显。比如,在智能化配置上,其搭载了8英寸中控屏,与G-NetLink吉利智能车载系统相结合,具备CarLife及CarPlay双机互联功能,并支持语音交互。而桑塔纳和捷达在智能化配置方面目前还比较落后,低配车型中控部分保留大量物理按键,更没有使用电容屏和多媒体系统。

另外,在实用和舒适性配置上,全新帝豪搭载有行车记录仪、倒车影响、皮质座椅和全自动恒温空调等,这些配置的加入,对一款8万级家轿而言,性价比和档次感有了明显的提升。与之相比,同在8万级售价区间,桑塔纳和捷达仅配备手动空调以及织物座椅,倒车影像和行车记录仪等均不在配置之列。

对比总结:通过三款车型在设计、空间、动力和配置方面的横向对比,我们可以看出,全新帝豪在设计上保持A级车“当家花旦”的时尚与运动气质,空间表现堪称同级最优,动力不输同级,操控更安全、稳定,而在配置上则向智能化和科技感靠拢。

反观桑塔纳和捷达,两款产品虽然都是大众旗下的经典车型,但在设计上区分度不明显,且相对过于保守。当然,在内饰、空间、操控和配置上,两款车型也均有待提升之后。

对于用户来说,其主要目的是能够购买到一台品质感和价值感俱佳的产品。通过以上对比,我们发现,全新帝豪不仅更具品质感,且凭借丰富的配置和较优的售价,在价值感上更胜一筹。当然,接近年底,各大车企都拿出最大的优惠幅度让利客户,据了解,全新帝豪的优惠幅度在1.5万左右,这样一来,其价值感将进一步提升。

到底哪款车才能满足用户对面子和价值感的双重追求,相信用户已经有了答案。

 
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